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Retrait du 80 : plus de 34000 kilomètres repassés à 90 km/h | Vitesse infos et intox | Notre actualité

Retrait du 80 : plus de 34000 kilomètres repassés à 90 km/h

La Ligue de Défense des Conducteurs se réjouit de voir de plus en plus de départements revenir à 90 km/h… malgré tous les efforts du gouvernement pour les en dissuader. Au jour le jour, nous réactualisons nos informations, afin de vous tenir au courant de la progression du 90… sachant que de notre côté, nous restons mobilisés pour un vrai retrait du 80 !

Dernière mise à jour : 14 septembre 2021

La promulgation de la loi LOM (loi d’orientation des mobilités), fin décembre 2019, autorise les départements à relever à 90 km/h la limitation de vitesse sur les tronçons passés à 80 km/h le 1er juillet 2018. Cependant les recommandations du Conseil national de la sécurité routière sont si draconiennes* que de nombreux présidents de département ont préféré renoncer. Mais les rangs de ceux qui se prononcent pour un retour à 90 km/h s’étoffent… La Ligue de Défense des Conducteurs réalise des comptages quotidiens de ces départements opiniâtres, qui ont d’ores et déjà évalué le kilométrage précis des routes concernées. Même si celui-ci ne représente que 4 % des 900 000 kilomètres qui étaient limités autrefois à 90 km/h, notre association salue ici leur effort et encourage tous ceux qui hésitent encore, tout en amplifiant la mobilisation pour obtenir un véritable retrait du 80 km/h.

Voici la liste des 34 280 kilomètres de routes qui reviennent à 90 km/h dans 37 départements pionniers (et celle des 42 départements figés à 80) : 

Départements 80 VS 90 20 4 2021

Dernière mise à jour (14/09/2021) :
La Haute-Saône confirme sa volonté de repasser 13 % de son réseau à 90 km/h (soit 438 kilomètres). Pas de date d'application annoncée.

A ce jour, de nombreux départements ne se sont pas encore officiellement prononcés pour ou contre le retour à 90 km/h  (Drôme, Landes, Oise, Pyrénées-Atlantiques, Somme…).

*Rappel : les tronçons proposés devraient avoir une longueur de plus de 10 km, sans intersection, sans arrêts de transport en commun ou traversée de hameaux ni circulation d'engins agricoles ; des séparateurs centraux devraient être installés sur ces tronçons ; des « zones de récupération » de 2 m de large ainsi que des « zones de sécurité » de 4 m de large devraient être aménagés ; un système de contrôle automatisé devrait être mis en œuvre, impliquant une nouvelle multiplication des radars…

L’expérimentation du 80 km/h a pris fin le 30 juin 2020 et le rapport final d'évaluation a été publié courant juillet. Avec des résultats biaisés, évidemment... Retrouvez l'analyse de la Ligue de Défense des Conducteurs ici.